近日，由中國煤科北京華宇承建的甘肅華亭中心洗選廠(chǎng)總承包項目順利完成廠(chǎng)外棧橋系列高難度高空吊裝作業(yè)。此次施工通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新與協(xié)同攻堅，成功突破超高超大跨度鋼桁架吊裝技術(shù)瓶頸，為煤炭行業(yè)在復雜條件下完成跨越大型障礙物吊裝作業(yè)積累了可復制的技術(shù)經(jīng)驗。

保護既有設施，實(shí)現空間轉體吊裝

原煤系統72.6米棧橋吊裝需跨越42米河流和15米公路，項目團隊圍繞鋼桁架拼裝場(chǎng)地選址、大型吊車(chē)站位布局及棧橋空間轉體環(huán)境影響等關(guān)鍵問(wèn)題，通過(guò)吊裝空間模擬技術(shù)分析，提出“高壓線(xiàn)路只停電不拆線(xiàn)”方案，避免在河道中設置臨時(shí)支架，降低對礦井生產(chǎn)及河道泄洪安全的影響。選擇非過(guò)流河床作為拼裝場(chǎng)地，采用450噸履帶吊單機起吊至高壓線(xiàn)上方安全高度后負重西進(jìn)完成90度空間轉體，實(shí)現精準吊裝就位。針對跨8股道鐵路裝車(chē)線(xiàn)60米鋼桁架吊裝中，鐵路站臺高于場(chǎng)地超10米的高落差難題，團隊規劃申請鐵路施工天窗，采用650噸履帶吊單機起吊有效高度后，負重向南推進(jìn)跨越指定轉載點(diǎn)后完成90度空間轉體精準安裝，成功攻克了超大跨度、高落差、空間轉體等系列跨鐵路線(xiàn)技術(shù)難題。

破解場(chǎng)地瓶頸，創(chuàng )新協(xié)同吊裝工藝

因工藝需求，上原煤倉的雙皮帶棧橋需采用79米超大跨度鋼桁架跨越硯北礦圓形儲煤棚，此跨鋼桁架長(cháng)度大，重量達260噸，但此處場(chǎng)地東臨原煤倉、北跨儲煤棚、南接礦區鐵路，狹窄空間給吊裝造成極大困難。項目團隊突破傳統汽車(chē)吊雙機吊裝模式，創(chuàng )新采用“雙主吊+輔助吊”協(xié)同作業(yè)，以800噸履帶與650噸履帶為主吊車(chē)，260噸汽車(chē)吊為輔助吊車(chē)，最終實(shí)現總重280噸鋼桁架精準就位，刷新行業(yè)跨大型障礙物超大超重鋼桁架吊裝施工記錄。

應用智能監測，攻克高空盲吊難題

精煤裝車(chē)棧橋鋼桁架安裝中，受限于場(chǎng)地空間，最終確定采用800噸履帶吊主臂跨越80米高、3座直徑為30米原煤倉的吊裝方案。為解決原煤倉遮擋導致的“盲吊”難題，項目團隊創(chuàng )新采用“可視化吊鉤視頻監控技術(shù)”與“無(wú)人機實(shí)時(shí)檢測技術(shù)”協(xié)同技術(shù)，通過(guò)同步監測、動(dòng)態(tài)調整吊裝角度，克服原煤倉遮擋和吊裝作業(yè)視線(xiàn)嚴重受阻的不利條件，實(shí)現復雜環(huán)境下精準定位，既保障了施工安全與效率，又成功破解了高空視線(xiàn)受阻的技術(shù)瓶頸。

未來(lái)，中國煤科北京華宇將進(jìn)一步深化落實(shí)集團公司“1245”總體發(fā)展思路，創(chuàng )新驅動(dòng)戰略，以更多的創(chuàng )新工法為行業(yè)復雜環(huán)境下的施工提供“華宇方案”。