本報告期（2025年7月9日至2025年7月15日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于663元/噸，環(huán)比上行1元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位77家，樣本數量為318條。5500K熱值（硫分：0.6%-1%）的現貨綜合價(jià)格為631元/噸，長(cháng)協(xié)綜合價(jià)格為666元/噸，現貨與長(cháng)協(xié)的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期，24個(gè)規格品中有3個(gè)規格品價(jià)格上漲，漲幅均為5元/噸，其余規格品價(jià)格持平。

本周期，沿海煤炭市場(chǎng)夏季耗煤高峰特征顯現，高耗背景下催生的采購增加支撐沿海煤炭市場(chǎng)價(jià)格持續上漲，在產(chǎn)地發(fā)運低迷態(tài)勢下供需結構性失衡為價(jià)格上漲的持續性提供支撐，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數同步突破上漲。

一、各省電荷屢創(chuàng )新高，迎峰度夏采購釋放。國家能源局數據顯示，入夏以來(lái)我國電力負荷兩次創(chuàng )歷史新高，10個(gè)省級電網(wǎng)負荷22次創(chuàng )新高。在副熱帶高壓引發(fā)“熱穹頂”效應背景下，我國各地溫度不斷攀高且范圍不斷擴大，沿海電廠(chǎng)日耗連續13天運行于200萬(wàn)噸以上，電煤消費增加帶動(dòng)沿海電廠(chǎng)采購持續釋放，7月上半月沿海電廠(chǎng)平均供煤水平接近210萬(wàn)噸，較上月同期增加30萬(wàn)噸左右。派船北上采購需求明顯增加，7月上半月環(huán)渤海港口平均錨地船舶數量100艘左右，環(huán)比增長(cháng)37%，同比增長(cháng)59%。迎峰度夏消費和采購旺季特征逐漸顯現，支撐市場(chǎng)情緒偏向樂(lè )觀(guān)，市場(chǎng)價(jià)格上漲具備需求端支撐。

二、主產(chǎn)地產(chǎn)銷(xiāo)受限，到港優(yōu)質(zhì)貨源緊俏。近期在安監、環(huán)保壓力以及局地降雨影響下，煤炭主產(chǎn)地產(chǎn)銷(xiāo)活動(dòng)均受到一定影響，區域煤礦貨源緊俏，疊加地銷(xiāo)及下游詢(xún)貨積極性提高，主產(chǎn)地煤礦價(jià)格不斷探漲，且出現捂貨惜售的情況。本周期，環(huán)渤海港口到港量呈現震蕩減少局面，盡管庫存未出現明顯下降，但貨源結構性問(wèn)題凸顯，個(gè)別港口已出現船等貨現象。供應受限及優(yōu)質(zhì)貨源結構性短缺，支撐貿易商看漲情緒不斷升溫，市場(chǎng)價(jià)格上漲具備供應端支撐。

整體來(lái)看，本周期在消費旺季階段性供需結構性問(wèn)題的提振下，沿海市場(chǎng)價(jià)格出現持續性探漲行情，創(chuàng )下近兩個(gè)月新高。后續來(lái)看，隨著(zhù)主產(chǎn)地煤礦恢復正常生產(chǎn)，沿海供應將有序增加，疊加全國大范圍降雨降溫，電煤消耗預期減少，供需結構性問(wèn)題緩解，沿海市場(chǎng)或將進(jìn)入僵持博弈期。

沿海航運市場(chǎng)方面，秦皇島海運煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運煤炭運價(jià)指數（OCFI）顯示，本報告期（2025年7月9日至2025年7月15日），沿海煤炭運價(jià)整體小幅上行。截至2025年7月15日，運價(jià)指數報收784.83點(diǎn)，與7月8日相比上行11.12點(diǎn)，漲幅為1.44%。

具體到部分主要船型和航線(xiàn)，2025年7月15日與7月8日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報41.3元/噸，環(huán)比上行0.8元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報28元/噸，環(huán)比上行0.8元/噸；秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報30.4元/噸，環(huán)比上行1.6元/噸。