今年以來(lái)，山煤國際經(jīng)坊煤業(yè)圍繞山西焦煤“安全集約高效綠色智能生產(chǎn)”辦礦理念，把南翼采區輔助運輸系統改造升級作為全年首要“民生工程”。經(jīng)過(guò)不懈努力，新系統已正式竣工投用，實(shí)現了輔助運輸膠輪車(chē)“無(wú)軌化”。

南翼采區作為經(jīng)坊煤業(yè)核心生產(chǎn)區域之一，其輔助運輸效率直接關(guān)系礦井產(chǎn)能釋放與員工作業(yè)環(huán)境。改造前，物料運輸采用“無(wú)極繩絞車(chē)+小絞車(chē)”軌道運輸模式——從南集中軌道巷至六采區軌道巷，需3部無(wú)極繩絞車(chē)與1部小絞車(chē)接力轉運，單程運輸耗時(shí)47分鐘，往返近1.5小時(shí)；人員運輸則依靠?jì)刹考芸粘巳搜b置，員工單程乘坐需要40分鐘。整體南翼采區輔助運輸存在效率偏低、環(huán)節復雜、用工較多等問(wèn)題。

員工的事，就是企業(yè)的頭等大事。面對這一制約安全與民生的“老大難”問(wèn)題，經(jīng)坊煤業(yè)黨委成立了由主要領(lǐng)導掛帥的專(zhuān)項工作組，統籌機電、調度、技術(shù)、生產(chǎn)、安全等多部門(mén)協(xié)同作戰，以“系統優(yōu)化、科技賦能、民生優(yōu)先”為原則，全力推進(jìn)南翼采區輔助運輸系統“無(wú)軌化”改造升級。

改造升級的主要工程包括：對南集中軌道巷、五采區軌道巷、六采區軌道巷東段總計2777米運輸道路實(shí)施巷道起底、混凝土硬化，為膠輪車(chē)平穩高效運行奠定堅實(shí)基礎；科學(xué)規劃布局，在關(guān)鍵位置新建膠輪車(chē)錯車(chē)硐室4處、調頭硐室2處，確保車(chē)輛順利通行；加固筑牢安全屏障，對線(xiàn)路涉及的6處立交地段進(jìn)行了重點(diǎn)支護加固，有效化解了復雜地質(zhì)條件下的運輸風(fēng)險；巧妙復用了五采區舊有巷道優(yōu)化改造線(xiàn)路，成功解決了因位置高差造成的巷道坡度較大問(wèn)題，減少225米巷道掘進(jìn)工程，實(shí)現了效率提升與成本節約的“雙贏(yíng)”。

改造升級后的成效令人矚目。物料運輸方面，從南集中軌道巷至六采區換裝站的單趟運輸時(shí)間由47分鐘降至15分鐘，效率提升近3倍；人員運輸單趟時(shí)長(cháng)由40分鐘縮短至18分鐘，節約一半時(shí)間。崗位優(yōu)化減員提效，單班運輸崗位從13人精簡(jiǎn)至5-8人，有效緩解了用工壓力。運輸成本控制成效顯著(zhù)，相比傳統軌道運輸，節省了采購絞車(chē)設備、軌道、托繩輪、主副壓繩輪、鋼絲繩及軌枕等配套材料的投入，每年節省60余萬(wàn)元。員工乘車(chē)體驗大幅改善，減少了冬季低溫與礦井通風(fēng)對人體產(chǎn)生的影響，健康更有保障。安全基礎更加夯實(shí)，“一站式”運輸模式徹底消除摘掛鉤、人工推車(chē)等危險環(huán)節，杜絕礦車(chē)掉道、跑車(chē)風(fēng)險，加固后的運輸線(xiàn)路進(jìn)一步提升了安全系數。

南翼采區膠輪車(chē)“無(wú)軌化”運輸系統是經(jīng)坊煤業(yè)輔助運輸系統改造“三部曲”的重要一環(huán)。此前，該公司已完成架空乘人裝置無(wú)人值守智能化改造，未來(lái)還將建設地面施工下料孔，進(jìn)一步提升輔助運輸系統換裝效率。